Toyota Aygo: Έγινε η πρώτη του δοκιμή

Στη Κοπεγχάγη έγινε η πρώτη δοκιμή του ανανεωμένου Toyota Aygo.

Συγκεκριμένα, το μικρότερο μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας που κυκλοφορεί στην Ευρώπη έχει αποκτήσει πολλά νέα στοιχεία, τα οποία αναβαθμίζουν πολλούς σημαντικούς τομείς.

Όπως διαπιστώθηκε στη πρώτη δοκιμή στο άψογο οδικό δίκτυο της δανέζικης πρωτεύουσας, το πεντάθυρο μοντέλο έχει πλέον καλύτερη οδική συμπεριφορά. Ειδικότερα, ο οδηγός αντιλαμβάνεται από τα πρώτα χιλιόμετρα ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι ακριβές, έχει ελάχιστα κενά στη λειτουργία του και μεταφέρει άμεσα τις εντολές στους μπροστινούς τροχούς.

Το βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης εξασφαλίζει πιο ασφαλή και άνετη οδήγηση και επιπλέον αυξάνει την ευελιξία του αυτοκινήτου στην πόλη. Επίσης, αυξάνει την αίσθηση ασφάλειας.

Συγκριτικά με άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας μίνι, το ανανεωμένο Toyota Aygo καταλαμβάνει μια από τις πρώτες θέσεις στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς μετά και τις αλλαγές που έγιναν στο σύστημα διεύθυνσης και στις αναρτήσεις.

Οι νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις είναι ευπρόσδεκτες από τον οδηγό, γιατί έχουν καλύτερα χαρακτηριστικά κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου. Πλέον διαθέτουν σκληρότερη ρύθμιση και αντιμετωπίζουν πιο αποτελεσματικά τις αντιδράσεις από την κίνηση του αυτοκινήτου.

Επίσης, για πρώτη φορά στο συγκεκριμένο ιαπωνικό αυτοκίνητο δεν εμφανίζονται έντονες κλίσεις στις στροφές, λόγω των νέων ρυθμίσεων των αναρτήσεων.

Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο που θα συμβάλει στην εμπορική καριέρα του αυτοκινήτου πόλης είναι η καλύτερη ηχομόνωση. Μετά τις αλλαγές και τις προσθήκες ειδικών υλικών, οι μηχανικοί κατάφεραν να περιορίσουν σημαντικά τον θόρυβο που εισέρχεται στη καμπίνα από την λειτουργία του κινητήρα και την κύλιση.

Η διαφορά σε σχέση με το αρχικό μοντέλο αυτής της γενιάς είναι σημαντική και εκτιμήθηκε κατά την διάρκεια της δοκιμής στη Δανία. Ωστόσο, εξακολουθεί να εισέρχεται μικρή ποσότητα θορύβου στο σαλόνι από τον κινητήρα, που όμως πλέον είναι λιγότερο ενοχλητικός.

Το πρόγραμμα ανανέωσης περιλαμβάνει παρεμβάσεις στην εξωτερική σχεδίαση, νέα χρώματα, καλύτερης ποιότητας ταπετσαρίες, πλουσιότερο εξοπλισμό και μεγαλύτερες δυνατότητες διασύνδεσης.

Ωστόσο και σε αυτό το πρόγραμμα ανανέωσης του μικρού αυτοκινήτου δεν έχει συμπεριελήφθει η αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας των πίσω παραθύρων. Οι μεντεσέδες για το άνοιγμα τους παραμένουν. Αν είχαν τοποθετηθεί οι κλασικοί μηχανισμοί ανοίγματος και κλεισίματος των πίσω παραθύρων θα ολοκληρώνονταν πιο γρήγορα ο αερισμός του αυτοκινήτου και η είσοδος μεγαλύτερης ποσότητας αέρα.