Άσχημα τα νέα για όσους δεν έχουν καινούρια αυτοκίνητα

Έρχεται βαρύς λογαριασμός για όσους έχουν στην κατοχή τους παλιά αυτοκίνητα.

Αρκετά περισσότερα θα πληρώσουν από το 2021 για τα τέλη κυκλοφορίας, οι κάτοχοι παλαιών αυτοκινήτων, καθώς όπως έχει ανακοινώσει ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας οι αλλαγές που προγραμματίζονται θα έχουν στόχο την ανανέωση του παλαιού στόλου των οχημάτων και σύμφωνα με τις οδηγίες-εντολές της ΕΕ.

Η ΕΕ προωθεί μία σειρά μέτρων από το 2020, με πρώτη επιβάρυνση τα τέλη κυκλοφορίας, ώστε να δημιουργήσει έντονα οικονομικά κίνητρα έτσι ώστε οι κάτοχοί των πιο ρυπογόνων οχημάτων να πειστούν να τα “ξεφορτωθούν”. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο  υπουργός Οικονομικών για τα Τέλη στο “Έθνος”:

«Το σύστημα των Τελών Κυκλοφορίας χρήζει βελτιώσεων. Πρέπει να ενσωματωθούν οι απαιτήσεις της νέας ευρωπαϊκής νομοθεσίας αναφορικά µε τους εκπομπές ρύπων, ενώ πρέπει να γίνει και δικαιότερο για τους κατόχους αυτοκινήτων, λαμβάνοντας υπόψη διάφορα κριτήρια. Κάθε αλλαγή θα κινείται προς την κατεύθυνση δικαιότερης κατανομής της επιβάρυνσης στους κατόχους αυτοκινήτων αλλά και του στόχου ανανέωσης του παλαιού στόλου αυτοκινήτων που κυκλοφορεί στη χώρα µας. Επιδιώκουμε οι αποφάσεις µας να είναι αποτέλεσμα σωστής αξιολόγησης της υφιστάμενης κατάστασης αλλά και ορθής εκτίμησης των επιπτώσεων των όποιων αλλαγών. Ως εκ τούτου, όταν είμαστε έτοιμοι θα προχωρήσουμε στις αποφάσεις µας».

Ο Χρήστος Σταϊκούρας έκανε λόγο για το WLTP που έχει δημοσιεύσει από το καλοκαίρι του 2019 καθώς η Ελλάδα έπρεπε να το εφαρμόσει από την 1η Σεπτεμβρίου 2019 αλλά τελικά η ισχύς του παρατάθηκε για την 1η Μαρτίου 2020.

Έτσι το οικονομικό επιτελείο θα έχει αρκετό χρόνο στην διάθεσή του για να αλλάξει τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2021. Επίσης ο υπουργός Οικονομικών ξεκαθαρίζει πως θα γίνει δικαιότερη κατανομή της επιβάρυνσης αλλά και του στόχου ανανέωσης του παλαιού στόλου αυτοκινήτων. Όπως είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς η δικαιότερη επιβάρυνση θα γίνει σε συνδυασμό με το στόχο της ανανέωσης των παλαιών αυτοκινήτων οπότε στα παλαιά και ρυπογόνα αυτοκίνητα τα Τέλη Κυκλοφορίας θα αυξηθούν ενώ στα καινούρια με χαμηλές εκπομπές ρύπων θα μειωθούν ενώ αντίθετα και τα νέα αλλά ρυπογόνα μοντέλα το κόστος χρήσης θα αυξηθεί.