Hellenic Train: Έκανε αγωγή στον ΟΣΕ για την συντήρηση του δικτύου από τον Δεκέμβριο του 2022

Στα δικαστήρια έχει προσφύγει η Hellenic Train εναντίον του ΟΣΕ από τα τέλη Δεκεμβρίου του 2022, με την κατηγορία της παραβίασης της υποχρέωσης να συντηρεί τη σιδηροδομική υποδομή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η θυγατρική των Ιταλικών σιδηροδρόμων έχει καταθέσει εναντίον του Οργανισμού αγωγή ύψους περίπου 1,5 εκατ. ευρώ (μαζί με ΦΠΑ).

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι αναγκάστηκε να προχωρήσει η ίδια σε εργασίες συμπληρωματικής συντήρησης του δικτύου, οι οποίες είναι υποχρέωση του ΟΣΕ, συνολικού ύψους 1,1 εκατ. ευρώ κατά την περίοδο από 14 Σεπτεμβρίου του 2017 έως 28 Φεβρουάριου του 2019.

Οι εργασίες αυτές αφορούσαν αποκλειστικά θέματα κακής κατάστασης της υποδομής, που όπως αναφέρει, αγνόησε ο Οργανισμός προκαλώντας σημαντικές επιπτώσεις στη λειτουργία του τροχαίου υλικού.Πληροφορίες αναφέρουν ότι η HT έχει σκληρύνει την στάση της προς τον ΟΣΕ με σημείο τριβής τα τέλη χρήσης του δικτύου. Πηγές του Οργανισμού τονίζουν ότι η Hellenic Train οφείλει στον ΟΣΕ 95 εκατ. ευρώ για την χρήση του δικτύου το διάστημα 2019-2022. Από αυτά έχει καταβάλλει μόλις 14 εκατ. και σκοπεύει να πληρώσει άλλα 14 εκατ. το επόμενο διάστημα.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του ΣΚΑΙ και της εκπομπής «Αταίριαστοι», τόσο η ΕΡΓΟΣΕ όσο και ο ΟΣΕ καθυστερούσαν την κοινοπραξία από το να λειτουργήσει.

Σχολιάζοντας την καταγγελία ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Γιώργος Γεωργαντάς, δήλωσε πως «γι’ αυτό χρεώθηκε σε οικονομικό εισαγγελέα η διερεύνηση της καθυστέρησης στην υλοποίηση του έργου».

Έφοδος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων στα γραφεία του ΟΣΕ

Στο μεταξύ, έφοδο στα γραφεία του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας πραγματοποίησαν την Τρίτη στελέχη της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), στο πλαίσιο της έρευνας που έχει ξεκινήσει η υπηρεσία για τον εντοπισμό στοιχείων (εγγράφων και ηχογραφημένων συνομιλιών), τα οποία θα συμβάλλουν στην έρευνα προσδιορισμού των αιτιών που οδήγησαν στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Η διαδικασία αυτεπάγγελτης έρευνας της ΡΑΣ για τα συστήματα ασφαλείας στον σιδηρόδρομο, ξεκίνησε από τις 3 Μαρτίου, όπως έκανε γνωστό σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε.

Σε αυτήν ανάφερε πως θα εξετάσει την ορθή εφαρμογή των Συστημάτων Διαχείρισης Ασφάλειας από τον ΟΣΕ και τη Σιδηροδρομική Επιχείρηση Ηellenic Train AΕ.

Για την άμεση ολοκλήρωση της αυτεπάγγελτης έρευνας η Αρχή έχει ζητήσει τόσο από τον ΟΣΕ όσο και τη Hellenic Train, όλα τα τεκμήρια και τα στοιχεία που θα βοηθήσουν την έρευνα που διεξάγει.

Παράλληλα, κλιμάκιο εμπειρογνωμόνων της Μονάδας Ασφάλειας και Διαλειτουργικότητας της ΡΑΣ είχε βρεθεί την προηγούμενη εβδομάδα και στον τόπο του σοβαρότατου σιδηροδρομικού δυστυχήματος.Οι επίμαχες συμβάσεις που βρίσκονται στο επίκεντρο της έρευνας είναι τέσσερις, η μια εξ αυτών υπεγράφη το 2005, οι δύο το έτος 2013 και η τέταρτη το 2015.Σε ό,τι αφορά τέλος την επίμαχη σύμβαση 717 της τηλεδιοικησης, αυτή είχε ερευνηθεί από την Οικονομική Εισαγγελία αλλά η σχετική δικογραφία είχε τεθεί στο αρχείο καθώς δεν είχαν προκύψει ενδείξεις για απιστία. Ωστόσο, πριν από ένα έτος η σχετική δικογραφία είχε ανασυρθεί το αρχείο λόγω νέων στοιχείων για τα ευρωπαϊκά κονδύλια. Ο φάκελος της συγκεκριμένης σύμβασης ερευνάται από τότε από τον Ευρωπαίο εισαγγελέα.