Ακρίβεια και ασφάλεια τα στοιχήματα του Μαξίμου για το 2024

Παρά το νέο έτος και τον αποπληθωρισμό, οι τιμές των τροφίμων παραμένουν πολύ υψηλές, ασκώντας πίεση στην αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος των νοικοκυριών. Η αντιμετώπιση του προβλήματος αυτού από την κυβέρνηση θα συνεχιστεί και το 2024 στους γνωστούς τρεις πυλώνες των μόνιμων πολιτικών στήριξης του εισοδήματος αυξήσεις μισθών στο δημόσιο τομέα, αυξήσεις συντάξεων και ξεπάγωμα τριετιών), οι οποίες θα ξεκινήσουν την 1η Ιανουαρίου), εντατικοί έλεγχοι σε όλη την αγορά με μεγάλα πρόστιμα για αθέμιτη κερδοσκοπία και παραπλάνηση των καταναλωτών, καθώς και η συνέχιση της εφαρμογής αντιπληθωριστικών μέτρων, όπως το “καλάθι του νοικοκυριού” και η μείωση του 5%,τα αποτελέσματα των οποίων θεωρείται ότι έχουν επιτευχθεί το 2023.

Κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην ΔΙ.ΜΕ.Α ο πρωθυπουργός δεσμεύθηκε και για ενίσχυση των ελεγκτικών μηχανισμών με πρόσθετο προσωπικό αλλά και με εξοπλισμό μέσα από ευρωπαϊκά κονδύλια, scanners, καινούργια οχήματα και ολοκληρωμένα πληροφοριακά συστήματα.

Ένα δεύτερο σημαντικό “στοίχημα” για το Μέγαρο Μαξίμου είναι το θέμα της ασφάλειας. Η πτυχή αυτή άρχισε να αναδεικνύεται από το τραγικό επεισόδιο με τους χούλιγκαν από την Κροατία το περασμένο καλοκαίρι, όταν τα τραγικά γεγονότα οδήγησαν σε νέες παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της οπαδικής βίας και στη σκιά της τραγικής απώλειας δύο αστυνομικών, της αύξησης της εγκληματικότητας Η εικόνα κορυφώθηκε με μια σειρά περιστατικών που έδειξαν

Όλα αυτά δημιούργησαν μια ρωγμή στην εικόνα της κυβερνητικής προσέγγισης σε έναν τομέα που η ίδια η κεντροδεξιά Νέα Δημοκρατία θεωρούσε πάντα ως βασική προτεραιότητα του προγράμματος και ως συγκριτικό της πλεονέκτημα.

Η σημασία που αποδίδει η κοινωνία στο θέμα αυτό αντανακλάται και στις δημοσκοπήσεις, οι οποίες δείχνουν ότι η εγκληματικότητα τοποθετείται πλέον από τους πολίτες ως το δεύτερο σημαντικότερο ζήτημα μετά την ακρίβεια. Η Κυβέρνηση θα επικεντρωθεί στην αποδέσμευση των αστυνομικών από τη φύλαξη και την επιστροφή τους στις υπηρεσίες τους, όπως ανακοινώθηκε νωρίτερα, ενώ παράλληλα θα αναπτυχθούν κάμερες τόσο στους αστυνομικούς και τα οχήματα όσο και στους δρόμους.

Υπάρχει επίσης ένα ερωτηματικό σχετικά με το αν η Κυβέρνηση θα εφαρμόσει τις κάμερες και τα μέτρα ηλεκτρονικής έκδοσης εισιτηρίων πριν από την προθεσμία της 12ης Φεβρουαρίου. Μετά τις δραματικές εμπειρίες από τις μεγάλες πυρκαγιές το καλοκαίρι του 2023 και τις πλημμύρες στη Θεσσαλία, τα μεγάλα “στοιχήματα” για την Κυβέρνηση το 2024 θα είναι στον τομέα της πυροπροστασίας και της αναβάθμισης των μηχανισμών πολιτικής προστασίας γενικότερα.

Το 2024 είναι το έτος κατά το οποίο είναι πιθανότερο να εφαρμοστεί το σχέδιο “Αίγις”, το οποίο ήταν και το σχέδιο “Αίγις” που βρέθηκε στο επίκεντρο της εσωτερικής κυβερνητικής συζήτησης το περασμένο καλοκαίρι, μετά το πολύ χαμηλό ποσοστό απορρόφησης (μόλις 1%) που παρέλαβε ο Βασίλης Κικίλιας, υπουργός για την κλιματική κρίση, από τον προκάτοχό του.

Το Μέγαρο Μαξίμου δήλωσε στη συνέχεια ότι ο αργός ρυθμός υλοποίησης οφειλόταν στη χρονοβόρα διαδικασία των διαγωνισμών και ότι υπήρχαν αντικειμενικοί λόγοι για τους οποίους δεν μπορούσε να προχωρήσει ταχύτερα, τουλάχιστον όσον αφορά την προμήθεια αεροπορικών μέσων, όπως το νέο Canadair. Πάντως, η δέσμευση του Κυριάκου Μητσοτάκη της ΔΕΘ είναι ότι μέχρι την αντιπυρική περίοδο του 2024 “θα έχει ήδη ξεκινήσει μεγάλο μέρος του προγράμματος και θα είμαστε στην ουσία πιο έτοιμοι από το 2023, τόσο από πλευράς τεχνολογίας όσο και από πλευράς υποδομών.

Το θέμα συνδέεται επίσης με το ευρύτερο ζήτημα της κλιματικής κρίσης, το οποίο προσελκύει την προσοχή και στην Ευρώπη, όπου μια έκτακτη σύνοδος την 1η Φεβρουαρίου πρόκειται να συμφωνήσει για την αύξηση των πόρων για την αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών.

Αυτή η συνολική εικόνα περιλαμβάνει, φυσικά, τις εγχώριες πολιτικές που επικεντρώνονται στην πράσινη μετάβαση και μια πορεία προς την επίτευξη φιλόδοξων στόχων, όπως το 80% της ηλεκτροπαραγωγής από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας εντός έξι ετών, η ενεργειακή αναβάθμιση 600.000 κατοικιών και το 20% των οχημάτων να είναι οχήματα μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών έως το 2027.