Τίτλοι τέλους για την αυτοκινητοβιομηχανία SAAB

Πόσος καιρός πρέπει να περάσει για να ξεχαστεί μια μάρκα; Σίγουρα στον πρώτο χρόνο απουσίας της θα λείψει σε πολύ κόσμο. Μετά όμως από επτά χρόνια, ποιος την θυμάται, ποιος την περιμένει και τελικά ποιος θα την αγοράσει;

Η Saab έκλεισε το 2012 αφότου τα οικονομικά της μάρκας, η κρίση που άφησε την ιδιοκτήτρια General Motors μισή και το καθυστερημένο λανσάρισμα του άριστου αλλά λίγου 9-5 δεν πρόλαβαν τα χειρότερα. Έτσι η παραγωγή σταμάτησε και τα σήματα της μάρκας πήγαν στην Σουηδική NEVS ενώ η γραμμή παραγωγής μεταφέρθηκε στη Κίνα με στόχο κάποια στιγμή να ξανακινήσει για την εγχώρια αγορά. Στην Κίνα ένα 9-3 με γονίδια Opel Vectra είχε ακόμη νόημα τότε. Τώρα όμως;

Το πράγμα στην πορεία μπερδεύτηκε. Το 9-3 θα γινόταν ηλεκτρικό, με στόχο τις πρώτες παραδόσεις το 2017, όμως η μία καθυστέρηση έφερε την άλλη και έτσι το πράγμα έμεινε «στον πάγο». Τώρα ο κινεζικός κολοσσός Evergrande ο οποίος βρίσκεται και πίσω από την άλλη πολλά υποσχόμενη ηλεκτρική μάρκα Faraday, εξαγόρασε την NEVS και το 9-3 ξαναμπαίνει στα σχέδια της εταιρείας.

Με σχεδίαση που διαφέρει λίγο από το μοντέλο που χάσαμε το 2012, με ένα σχετικό φρεσκάρισμα, και ηλεκτρικά εντόσθια, το Saab θα εμφανιστεί φέτος στην κινεζική αγορά, και αργότερα και αλλού.

Η ηλεκτροκίνηση διευκολύνει σημαντικά την αναβίωση μοντέλων, και έτσι οι κινέζοι φαίνεται να έχουν βάλει στο μάτι και άλλες μάρκες που έχουν πεθάνει, ή χαροπαλεύουν, με στόχο την ηλεκτροποίηση και το επαναλανσάρισμα.

Αν θέλετε να αγοράσετε ένα μεγάλο οίκημα σε άλλη χώρα, τώρα είναι η ευκαιρία σας αφού ένα άλλοτε υπερσύγχρονο εργοστάσιο αυτοκινητοβιομηχανίας, βρίσκεται σε διαδικασία πώλησης.

Ο λόγος για τις εγκαταστάσεις του Trollhattan στη Σουηδία, δηλαδή την παλιά γραμμή παραγωγή της Saab, που εδώ και μία δεκαετία έχει παύσει λειτουργίες.

Πρόκειται για ένα brand που σε ό,τι αφορά στην αυτοκίνηση έχει σηκώσει χειρόφρενο από το 2011, όταν και εγκαταλείφθηκαν οι προσπάθειες αρχικά της General Motors κι έπειτα της Spyker.

Πηγή: pagenews.gr