Στο ακέραιο οι πετρελαϊκές ροές Ιράν-Κίνας παρά τις αμερικανικές κυρώσεις

Οι αυστηρότερες αμερικανικές κυρώσεις στις ροές ιρανικού πετρελαίου στο πλαίσιο της νέας εκστρατείας άσκησης μέγιστης πίεσης στην Τεχεράνη, θεωρητικά έχουν δημιουργήσει χάος στις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν προς τον μεγαλύτερο αγοραστή του, την Κίνα.

Σύμφωνα ωστόσο με το Oil Price, οι ιρανικές εξαγωγές προς την Κίνα, η οποία αγοράζει περίπου το 90% του πετρελαίου της Ισλαμικής Δημοκρατίας συνεχίζονται, καθώς οι traders και οι μεσάζοντες αναδιατάσσουν τις ροές των δεξαμενόπλοιων και αυξάνουν τις μεταφορές από πλοίο σε πλοίο, ιδίως στα ανοικτά της Μαλαισίας, λένε αναλυτές παρακολούθησης πλοίων.

Οι τελευταίες κυρώσεις των ΗΠΑ έχουν καταφέρει να διαταράξουν το εμπόριο, καθώς ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις μειώνεται σταθερά.

Αλλά οι εξαγωγές από το Ιράν προς την Κίνα συνεχίζονται με ρυθμό παρόμοιο με εκείνον των τελευταίων μηνών – τουλάχιστον προς το παρόν.

Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος αποδέκτης του ιρανικού πετρελαίου που εξακολουθεί να φτάνει στην αγορά.

Το μεγαλύτερο μέρος του ιρανικού πετρελαίου μεταφέρεται στην Κίνα από το 2018, όταν ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ επέβαλε εκ νέου κυρώσεις μετά την απόσυρση των ΗΠΑ από τη λεγόμενη ιρανική πυρηνική συμφωνία κατά την πρώτη θητεία του στην εξουσία.

Τα ιδιωτικά διυλιστήρια της Κίνας είναι βασικοί αγοραστές του ιρανικού αργού που υπόκειται σε κυρώσεις και οι δύο πλευρές έχουν δημιουργήσει μια εμπορική σχέση που είναι ευνοϊκή και για τους δύο.

Το Ιράν μπορεί να πουλήσει το αργό του που σχεδόν όλοι οι άλλοι απορρίπτουν, ενώ τα ανεξάρτητα διυλιστήρια της Κίνας, τα λεγόμενα τευτλοδοχεία, παίρνουν φθηνό πετρέλαιο με discount.

Με την επαναφορά της εκστρατείας «μέγιστης πίεσης», ο πρόεδρος Τραμπ έδωσε εντολή στον υπουργό Εξωτερικών να «εφαρμόσει μια ισχυρή και συνεχή πίεση, σε συντονισμό με τον υπουργό Οικονομικών και άλλες σχετικές εκτελεστικές υπηρεσίες ή οργανισμούς, για να μηδενίσει τις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών ιρανικού αργού πετρελαίου προς τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας».

Η Κίνα δεν αναγνωρίζει ούτε ακολουθεί τις αμερικανικές κυρώσεις και τα λιμάνια και οι εισαγωγείς εργάζονται τις τελευταίες εβδομάδες για να κάνουν παρακάμψεις.

«Για να παρακάμψουν τους περιορισμούς, ανεξάρτητοι πετρελαϊκοί τερματικοί σταθμοί σε βασικά λιμάνια εκτός της Σαντόνγκ -όπως το Νταλιάν, η Σαγκάη, το Ζουσάν και το Χουιζού- άρχισαν να δέχονται κυρωμένο πετρέλαιο, συμπεριλαμβανομένων των φορτίων που παραδόθηκαν από δεξαμενόπλοια που έχουν υποστεί κυρώσεις», έγραψε τον περασμένο μήνα η Έμα Λι, ανώτερη αναλύτρια αγοράς της Vortexa.

Τα εγκλωβισμένα ιρανικά πλοία εκφόρτωσαν το αργό τους στο Shandong, τον βασικό τερματικό σταθμό εισαγωγών για τα ανεξάρτητα διυλιστήρια της Κίνας, μετά από μεταφορτώσεις.

Τουλάχιστον οκτώ τάνκερ -είτε προστέθηκαν πρόσφατα στον σκιώδη στόλο είτε είναι αδρανή από τις αρχές του 2024- έχουν εμφανιστεί για να διευκολύνουν τις μεταφορές STS από τη Μαλαισία στην Κίνα, σημείωσε η Λι της Vortexa.

Ως αποτέλεσμα, οι όγκοι που κατευθύνθηκαν από τη Shandong ξεπέρασαν τον μέσο όρο του 2024 σε 1,1 εκατομμύρια βαρέλια ανά ημέρα (bpd) μεταξύ 1ης και 20ης Φεβρουαρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Vortexa.

Στο μέλλον, ο αυξανόμενος αριθμός των πετρελαιοφόρων στα οποία έχουν επιβληθεί κυρώσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες περιορίζει τη διαθεσιμότητα του Ιράν να μεταφέρει το αργό του, καθώς η Τεχεράνη βρίσκεται σε πιο έντονο ανταγωνισμό με τη Ρωσία και τη Βενεζουέλα για τα πλοία που δεν έχουν ακόμη μπει στη μαύρη λίστα του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών, λένε οι αναλυτές.

Ακριβώς όπως η Κίνα φαίνεται να έχει βρει κάποιες παρακάμψεις για τις κυρώσεις, οι ΗΠΑ έβαλαν στη μαύρη λίστα τους και νέα δεξαμενόπλοια και νέους traders στα τέλη Φεβρουαρίου και δεσμεύτηκαν να χρησιμοποιήσουν όλα τα διαθέσιμα εργαλεία για να χτυπήσουν το ιρανικό εμπόριο.

Πηγή: pagenews.gr