Fast track διαδικασίες για αναβάθμιση των συγκοινωνιών

Η επίσκεψη του Κυριάκου Μητσοτάκη στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν είχε μόνο συμβολικό χαρακτήρα, καθώς είναι προφανές ότι η κυβέρνηση έχει μπροστά της 25 μήνες – σύμφωνα με τα λεγόμενα του ίδιου του πρωθυπουργού – για να επιφέρει μια ριζική αλλαγή σε αυτόν τον τομέα του κυβερνητικού έργου.

Η τραγωδία στα Τέμπη και οι έντονες αντιδράσεις του τελευταίου μήνα ανέδειξαν το σοβαρό έλλειμμα που υπάρχει, το οποίο αφορά από τους σιδηροδρόμους – συμπεριλαμβανομένου του δικτύου και της ασφάλειας – μέχρι τις αστικές μεταφορές, οι οποίες συνεχίζουν να προκαλούν δυσκολίες σε καθημερινή βάση για εκατομμύρια πολίτες. Με την επιλογή δύο νέων προσώπων για την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναλαμβάνει το ρίσκο και ταυτόχρονα προσφέρει την ευκαιρία να ξεκινήσει εκ νέου η απαραίτητη εργασία, με σαφή εντολή να υπάρξουν σύντομα και στοχευμένα απτά έργα που θα βελτιώσουν τη συνολική εικόνα.

Οι υποδομές και οι μεταφορές αποτελούν για την κυβέρνηση έναν τομέα όπου αναδεικνύονται οι αδυναμίες του «βαθέος κράτους». Στο κυβερνητικό επιτελείο αναγνωρίζουν ότι έχουν γίνει κάποιες πρόοδοι, αλλά τονίζουν ότι απαιτούνται περαιτέρω ενέργειες, εστιάζοντας στην ανασυγκρότηση του ΟΣΕ ως ένα από τα κύρια έργα της κυβέρνησης.

Οι κύριοι άξονες αυτού του σχεδίου περιλαμβάνουν επενδύσεις στη λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης, με όλα τα συστήματα τηλεδιοίκησης, σηματοδότησης και αυτόματης επιτήρησης να είναι πλήρως λειτουργικά, καθώς και την οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτηρίζει τα έργα του υπουργείου υποδομών και μεταφορών ως εθνικής προτεραιότητας, θέτοντας ως στόχο την ολοκλήρωσή τους μέχρι το 2027.

Για τους σιδηροδρόμους, η άμεση προτεραιότητα είναι η επιτάχυνση των έργων αποκατάστασης των ζημιών που προκλήθηκαν από τον «Daniel», τα οποία θα ξεκινήσουν μέσα στους επόμενους δύο μήνες. Παράλληλα, θα προχωρήσει η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου, κυρίως στη βασική γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης, με την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων ασφαλείας και την προμήθεια νέου τροχαίου υλικού. Ο πρωθυπουργός έχει ήδη προαναγγείλει την υιοθέτηση ταχύτερων διαδικασιών, που θα παρακάμψουν τις συνήθεις καθυστερήσεις, τονίζοντας ότι «θα χρειαστεί να κινηθούμε με διαδικασίες που ίσως να διαφέρουν από τις παραδοσιακές του ελληνικού Δημοσίου, με τη μέγιστη δυνατή ευελιξία, φτάνοντας ενδεχομένως στα όρια του ευρωπαϊκού νομικού πλαισίου».

Η συζήτηση σχετικά με τις διαδικασίες fast track έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό, αλλά επισημάνθηκε ως αναγκαία επιλογή μετά το πρόσφατο κλίμα. Ο κ. Μητσοτάκης δήλωσε ότι «αυτό είναι που απαιτούν οι πολίτες από εμάς και αυτό πρέπει να κάνουμε». Στο προσεχές διάστημα αναμένονται νομοθετικές ρυθμίσεις που θα ακολουθήσουν κοινοβουλευτική διαδικασία, καθώς και η ανακοίνωση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου με χρονοδιαγράμματα για την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων στους σιδηροδρόμους.

Μετά την ολοκλήρωση των έργων στους σιδηροδρόμους, η κυβέρνηση και το υπουργείο μεταφορών στρέφουν την προσοχή τους στη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών. Τον Απρίλιο θα παρουσιαστεί το συνολικό σχέδιο για τα μέσα μεταφοράς στην Αττική, που περιλαμβάνει τον ΗΣΑΠ, το Μετρό και τα λεωφορεία. Στο πλαίσιο αυτού του σχεδιασμού, προβλέπεται ο εκσυγχρονισμός του στόλου των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με την προμήθεια 1.076 νέων, ασφαλών και φιλικών προς το περιβάλλον λεωφορείων στην Αττική μέχρι το 2027. Επίσης, θα προστεθούν νέοι οδηγοί για να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων. Παράλληλα, προγραμματίζονται παρεμβάσεις στο μετρό, με την αναβάθμιση των συρμών στις Γραμμές 1, 2 και 3. Όλες αυτές οι παρεμβάσεις έχουν ως στόχο να ολοκληρωθούν μέχρι το 2027, προσφέροντας μια νέα εικόνα και καθημερινότητα στους πολίτες της Αττικής.

Πηγή: Pagenews.gr