Το πρώτο διάταγμα για τη συγκοινωνία στην επαρχία εκδόθηκε το 1912 από την τότε ελληνική κυβέρνηση. Την 1η Ιουλίου προκηρύχθηκε διεθνής διαγωνισμός για την παραχώρηση σε εταιρεία αυτοκινήτων της εκμετάλλευσης επαρχιακών δρόμων. Ο διαγωνισμός αυτός αφορούσε τους δρόμους Τρίπολης – Σπάρτης και Λαμίας – Καρπενησίου. Υπό αυτό το καθεστώς, το κάθε λεωφορείο αποτελούσε ξεχωριστή επιχείρηση, οδηγώντας σε αναρχία στα δρομολόγια και στις τιμές των εισιτηρίων. Την κατάσταση προσπάθησαν να αντιμετωπίσουν οι επόμενες κυβερνήσεις με θέσπιση νόμων και προεδρικών διαταγμάτων.
Το 1927 – 1930 δημιουργήθηκαν οι Κοινές Διευθύνσεις Αστικών και Υπεραστικών Λεωφορείων, σε μία προσπάθεια οργάνωσης του στόλου και του πλαισίου λειτουργίας του. Ωστόσο, ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος έβαλε εμπόδια και σε αυτή την προσπάθεια, καθώς τα λεωφορεία επιτάχθηκαν από τις ένοπλες δυνάμεις της χώρας. Μετά το πέρας του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, καθώς το σιδηροδρομικό δίκτυο είχε παραμεριστεί από τις μεταπολεμικές κυβερνήσεις, τα λεωφορεία αποτέλεσαν το κύριο μέσο μαζικής μεταφοράς.
Το 1952 συστηθήκαν με τον νόμο 2119 τα Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων (Κ.Τ.Ε.Λ.). Έτσι δημιουργήθηκαν 104 Κ.Τ.Ε.Λ., 59 υπεραστικά και 45 αστικά (ένα για κάθε νομό και νησί). Το 1968, με απόφαση του Υπουργείου Συγκοινωνιών, έγινε η συγχώνευση όλων των ΚΤΕΛ σε 8 οργανισμούς Κ.Τ.Ε.Υ.Λ. (Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Υπεραστικών Λεωφορείων). Το σύστημα αυτό όμως αποδείχθηκε προβληματικό και με το Νομοθετικό Διάταγμα 102/1973 επανέρχεται το προηγούμενο καθεστώς. Το 1984 διαχωρίστηκαν οριστικά τα αστικά από τα υπεραστικά Κ.Τ.Ε.Λ.. Το 2001 με τον νόμο 2963/2001 αλλάζει εκ νέου ο τρόπος λειτουργίας των Κ.Τ.Ε.Λ., για να φτάσουμε στο 2003, όπου βάσει νέου νόμου τα Κ.Τ.Ε.Λ. όλης της χώρας μετατράπηκαν σε ανώνυμες εταιρείες.
Άρση μέτρων: Υπενθυμίζεται ότι για τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τις μετακινήσεις με υπεραστικά ΚΤΕΛ, τουριστικά λεωφορεία, λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης επιτρέπεται η πλήρωση των θέσεων έως 50%, μέχρι την 31η Μαΐου, οπότε και θα επανεξεταστεί το εν λόγω πλαίσιο με βάση τα επιδημιολογικά δεδομένα.
Μετακινήσεις εκτός νομού: Ανακοινώθηκαν τα υγειονομικά πρωτόκολλα με τις οδηγίες της επιτροπής εμπειρογνωμόνων του Εθνικού Οργανισμού Δημόσιας Υγείας. Αναλυτικά τι θα ισχύσει στις μετακινήσεις.
Στέλιος Πέτσας: «Το άνοιγμα των παραλιών κρίθηκε απαραίτητο για να αυξηθούν τα τετραγωνικά μέτρα στα οποία θα απλωθούν όσοι επιθυμήσουν να τις επισκεφτούν αυτό το Σαββατοκύριακο. Για αυτό ανοίξαμε και τις 515 οργανωμένες παραλίες», δήλωσε ο Στέλιος Πέτσας στο Mega Channel.
Πρωτομαγιά 2020: Ακινητοποιημένα θα είναι ο ηλεκτρικός και τα τρένα σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.
Κώστας Καραμανλής: Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε επίσης ότι είναι αδύνατο να προμηθευτούν οι πολίτες δωρεάν μάσκες.
ΚΤΕΛ - ΟΑΣΘ: Σταδιακή αύξηση των δρομολογίων, περιορισμένος αριθμός επιβατών, υποχρεωτική η χρήση μάσκας και αντισηπτικού είναι μερικά από τα υποχρεωτικά μέτρα προστασίας.
Μέσα Μαζικής Μεταφοράς κορωνοϊός: Ο υπουργός Μεταφορών και υποδομών, Κώστας Καραμανλής ανέλυσε την επόμενη ημέρα στα Μέσα η βρίσκεται προ των πυλών με την άρση των περιοριστικών μέτρων.
Πάσχα 2020 τι επιτρέπεται τι απαγορεύεται: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζει ο κόσμος για το Πάσχα στην εποχή του κορωνοϊού.
ΜΜΜ Πάσχα 2020: Διαφοροποίηση στα δρομολόγια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς από αύριο, Μεγάλη Παρασκευή.
