ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΨΗΦΙΑΚΗ ΚΑΡΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Ειδήσεις, video, ειδησεις τωρα και νέα για ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΨΗΦΙΑΚΗ ΚΑΡΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ από το pagenews.gr

  • Προσωπική διαφορά στο δημόσιο: Συμψηφίζεται με την αύξηση του βασικού μισθού- Τι ισχύει με τα 300 ευρώ

    Προσωπική διαφορά στο δημόσιο: Συμψηφίζεται με την αύξηση του βασικού μισθού- Τι ισχύει με τα 300 ευρώ

    Με νέα διάταξη που περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για την Κεφαλαιαγορά

    Προσωπική διαφορά στο δημόσιο: Συμψηφίζεται με την αύξηση του βασικού μισθού- Τι ισχύει με τα 300 ευρώ
  • Μείωση φόρου στα ενοίκια: Ερχεται συντελεστής 5% για χιλιάδες ιδιοκτήτες

    Μείωση φόρου στα ενοίκια: Ερχεται συντελεστής 5% για χιλιάδες ιδιοκτήτες

    Το υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζει μείωση του φόρου στα ενοίκια με συντελεστή 5%-7%, προσφέροντας ελάφρυνση έως 500 ευρώ και τροποποιώντας την ισχύουσα κλίμακα φορολόγησης ακινήτων

    Μείωση φόρου στα ενοίκια: Ερχεται συντελεστής 5% για χιλιάδες ιδιοκτήτες
  • Χατζηδάκης: Παρέμβαση σε επτά άξονες για να θωρακιστούμε από τους δασμούς

    Χατζηδάκης: Παρέμβαση σε επτά άξονες για να θωρακιστούμε από τους δασμούς

    «Εχει ξεκινήσει ένας μεγάλος παγκόσμιος οικονομικός και εμπορικός πόλεμος. Θέλω να ελπίζω ότι θα τελειώσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αλλά μην έχουμε καμία αμφιβολία. Στους οικονομικούς πολέμους δεν υπάρχουν κερδισμένοι. Υπάρχουν μόνο χαμένοι», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης

    Χατζηδάκης: Παρέμβαση σε επτά άξονες για να θωρακιστούμε από τους δασμούς
  • Το Μάτι αλλάζει 7 χρόνια μετά την τραγωδία

    Το Μάτι αλλάζει 7 χρόνια μετά την τραγωδία

    Σύμφωνα με την Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πολιτισμού και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, εγκρίθηκε και θα εφαρμοστεί το Ρυμοτομικό Σχέδιο Εφαρμογής  (Ρ.Σ.Ε.) στις πυρόπληκτες περιοχέ

    Το Μάτι αλλάζει 7 χρόνια μετά την τραγωδία
  • Σιδηρόδρομος: «Χάσμα μεταξύ του ελληνικού από τον διεθνή σιδηρόδρομο»

    Σιδηρόδρομος: «Χάσμα μεταξύ του ελληνικού από τον διεθνή σιδηρόδρομο»

    Χαρακτηριστικό του διοικητικού χάους που επικρατεί στον ελληνικό σιδηρόδρομο ακόμα και σήμερα, δύο χρόνια μετά το δυστύχημα των Τεμπών, είναι το γεγονός πως στον ίδιο Οργανισμό εφαρμόζονται δύο οργανογράμματα

    Σιδηρόδρομος: «Χάσμα μεταξύ του ελληνικού από τον διεθνή σιδηρόδρομο»