Οικονομική αποικιοποίηση: Πρόκειται να αποφασιστεί ποιες δυτικές πρωτεύουσες θα ελέγχουν την επόμενη φάση του κύκλου του χρέους του Λιβάνου, ποιος θα επωμιστεί το δυσβάσταχτο κόστος, και να τοποθετηθούν “εξωτερικά” μάτια σε όλες τις συναλλαγές του Λιβάνου.
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ Σωκράτης Φάμελλος ανέφερε πως «αντί να γιορτάζουμε παγκόσμιες ημέρες -που κινδυνεύουν να γίνουν μνημόσυνα- οφείλουμε να αλλάξουμε συμπεριφορές και πολιτικές»
Στο στόχαστρο μπήκαν οι συνεχείς βλάβες, η έλλειψη τεχνικού προσωπικού που αποδυναμώνει τη συντήρηση, αλλά και τα πολυδιαφημισμένα «βέλη». Πρόκειται για το μοναδικό… νέο (!) τροχαίο υλικό που έχει έρθει στη χώρα, κατασκευής του 1990, δηλαδή παλαιότερο και από τα υπάρχοντα τρένα της ΓΑΙΑΟΣΕ
![Σιδηροδρομικοί [ΠΟΣ]: «Διάλυση και απαξίωση» του σιδηροδρόμου τα τελευταία 20 χρόνια](https://cdn.pagenews.gr/wp-content/uploads/2025/03/traino-500x290.jpg "Σιδηροδρομικοί [ΠΟΣ]: «Διάλυση και απαξίωση» του σιδηροδρόμου τα τελευταία 20 χρόνια")
Από 3.446 εργαζόμενοι στον ΟΣΕ το 2010, στους 554 μόνιμους σήμερα με 632 «μπλοκάκια» - Γιατί απέτυχαν οι ιδιωτικοποιήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ - Παραμένει ελλιπής η χρηματοδότηση και με τα 75 εκατ. ευρώ
Η Patricia Lopez είναι αρθρογράφος του Bloomberg - Ο κύριος στόχος του Ντόναλντ Τραμπ, σύμφωνα με αναλυτές, είναι να ιδιωτικοποιήσει την οικονομία
Πηγή: iefimerida.gr - ATTICA BANK: Τα ετήσια οικονομικά αποτελέσματα του 2024 -Πλήρης εξυγίανση με ενισχυμένη κερδοφορία το δ' τρίμηνο - iefimerida.gr
Το 2024 αποτέλεσε την πλέον κομβική χρονιά στην ιστορία της Attica Bank, καθώς η ολοκλήρωση της συγχώνευσης με την Παγκρήτια Τράπεζα διά απορροφήσεως της δεύτερης δημιούργησε την πέμπτη μεγαλύτερη Τράπεζα σε όρους ενεργητικού, προσφέροντας μια εναλλακτική τραπεζική λύση σε κάθε ελληνική επιχείρηση και ιδιώτη.
