«Παριστάνουν τους ειδικούς και τώρα που τους πήραν χαµπάρι προσπαθούν να τα µαζέψουν - Τα παιδιά µας ταξίδευαν σε τρένα-φέρετρα. Ποιος επέτρεψε την κυκλοφορία τους; Ποιος υπέγραψε τις συµβάσεις αγοράς τέτοιων τρένων; ∆εν θα σταµατήσω, χάσαµε τα κορίτσια µας. Υπάρχει δόλος»
Η κυβέρνηση ετοιμάζει ένα σχέδιο νόμου το οποίο θα έρθει μέσα στον επόμενο μήνα στη δημοσιότητα στο οποίο θα ενσωματωθούν τόσο οι συστάσεις από το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αλλά και άλλες συστάσεις, όπως από τη ρυθμιστική αρχή σιδηροδρόμων και από την ευρωπαϊκή επιτροπή.
Χαρακτηριστικό του διοικητικού χάους που επικρατεί στον ελληνικό σιδηρόδρομο ακόμα και σήμερα, δύο χρόνια μετά το δυστύχημα των Τεμπών, είναι το γεγονός πως στον ίδιο Οργανισμό εφαρμόζονται δύο οργανογράμματα
Το σχέδιο νόμου που ετοιμάζει το Υπουργείο, δίνει μεταξύ άλλων έμφαση στην αναδιοργάνωση κρίσιμων φορέων, στην ενίσχυση της ανεξαρτησίας και της λογοδοσίας
Η νέα εταιρεία που θα «πλαισιωθεί» από το μοντέλο που θα παρουσιαστεί στο Υπουργικό Συμβούλιο αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της τον Απρίλιο, ενώ τον ίδιο μήνα αναμένεται να ξεκινήσουν και τα έργα στο δίκτυο μετά και το «πράσινο φως» από το Ελεγκτικό Συνέδριο για τον φάκελο των έργων του «Daniel».
Από 3.446 εργαζόμενοι στον ΟΣΕ το 2010, στους 554 μόνιμους σήμερα με 632 «μπλοκάκια» - Γιατί απέτυχαν οι ιδιωτικοποιήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ - Παραμένει ελλιπής η χρηματοδότηση και με τα 75 εκατ. ευρώ
